Warum Titan?
Nicht das Günstigste. Nicht das Leichteste. Aber das Ehrlichste.
Korrosionsbeständig. Federnd genug, um Stöße zu schlucken. Hart genug, um Jahrzehnte zu halten. Ein Titanrahmen rostet nicht. Er verbeult sich nicht einfach so. Und er wird nicht schlechter — er wird vertrauter. Mit jedem Kilometer, mit jedem Ziel, mit jedem Regen.
Nachhaltigkeit — Für immer fahren.
Die Herstellung von Titan ist energieintensiv — das stimmt. Ich schweiße mit regenerativ erzeugtem Strom. Und ich baue Rahmen, die nicht nach fünf Jahren ausgedient haben.
Ein Titanrahmen ist kein Wegwerfprodukt. Es ist eine Entscheidung, die man einmal trifft. Fürs Leben. Oder länger.
Was ich verwende.
Alle Rahmen entstehen aus Ti3Al2,5V-Rohren, Ausfallenden und Tretlagerrohren von Paragon Machine Works — oder meinen eigenen CNC-gefertigten Ausfallenden für X12-Steckachsen und Lowmount-Bremsaufnahmen. Geschweißt wird mit Ti6Al4V ELI-Draht unter Argon 5.0 Schutzgas.
Sicher gibt es Billigeres. Besseres aber aktuell eher nicht.
“Sicher gibt es Billigeres. Besseres aber aktuell eher nicht.”
Mathias Scherermawis Bikes
Verarbeitung — Vom Rohr zum Rahmen.
Handgemacht. Von mir. In Kleinbittersdorf.
- Jeder Rahmen wird vor der Auslieferung vermessen und gerichtet
- Alle Lagersitze und das Sattelrohr werden auf Maß gerieben
- Standardmäßig: Handschliff, Politur, Beschriftung, Strahlbehandlung, Headbadge
- Konifizierte Rohre, Rohloff-Ausfallenden, innen verlegte Züge auf Anfrage
- PF30- oder T47-Tretlager, Headshock-Steuerrohr möglich
- Teil- und Komplettlackierungen gegen Aufpreis möglich
- Individuelle Finish-Optionen auf Anfrage
